wtorek, 23 kwietnia 2019

Brałem udział w Wyścigu 24h LeMans.


Wyścig FIM EWC 24h w LeMans jest wyzwaniem dla ludzi i motocykli. Nie bez powodu uznawany jest za jeden z najtrudniejszych wyścigów na świecie. Jego nie przewidywalność i mordercza natura jest powodem tego, że wiele ekip, nawet tych uznawanych za faworytów, nie dojeżdża do mety. Moja rola na tym wyścigu opierała się na byciu mechanikiem. Praca przy wyścigach różni się jednak od tej w warsztacie. Co takiego dokładnie tam robiłem? Od początku.

czwartek, 11 kwietnia 2019

Wiedza około-torowa; #02 Przygotowanie motocykla do jazdy ''część1''


Często słyszy się, ''kupmy jakiś dojechany motocykl, będzie na tor''. Nie tędy jednak droga. Na torze mocniej przyspieszamy i mocniej hamujemy, złożenia są większe. Ustalmy, więc że maszyna musi być do zadania, jakim jest sportowa jazda dobrze przygotowana. Poradnik, co należy zrobić jest uniwersalny - na drodze też się sprawdzi. Chodzi o to, żebyś za-sponsorował jednośladowi spa, wtedy na samym torze będziesz skupiał się na jeździe, a nie kręceniu śrubami. Podzielę motocykl na trzy części. Przednia część obejmująca zawieszenie, kierownice, koło, hamulce itd. Środkowa część obejmująca silnik, układ paliwowy, układ chłodzenia, układ napędu itd. Tylna część obejmująca zawieszenie, wahacz, koło itd. Dziś skupie się na części pierwszej a następne w kolejnych artykułach serii.

sobota, 6 kwietnia 2019

Czego potrzebujesz, by zaplanować strategie na wyścig Mistrzostw Świata?


Testy to ważny etap przygotowań. Przepracowane tam godziny mają pomóc nam na starcie w wyścigu. Mamy przecież wystartować w Mistrzostwach Świata EWC. Druga runda odbywa się na torze w Le Mans. Jest to jedna z najtrudniejszych imprez motorsportowych. Opowiem wam, na czym polega rola zespołu na takich testach.